Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Маковецкий Михаил Леонидович

Как мы вахтовый автобус в аренду сдавали

Японская танка, приуроченная к Олимпийским играм в Токио:

Выпил саке, съел суши.
И, глядя на сакуру,
Сделал себе обрезание.
А не харакири,
Как многие думали.

— Как же меня достала эта твоя еврейская манера всё время говорить от лица народа! Тебя же увлекает не прибыль, а собственное творческое горение. Вот что ты нес вчера во время переговоров по поводу сдачи в аренду Вахтового автобуса на 20 мест на шасси УРАЛ 4320-1112-61Е5 Ямургспецстрою? Петрушка, надетый на руку нашего гендира — вот ты кто после этого!
— Это меня привлек терпкий привкус нравственного запрета, кукла Лена.
— Да знаю я, что тебя привлекает, не начинай…
— Мужчина может внезапно возбудиться, кукла Лена. Ты должна с этим смириться.
— «Ну и причем тут права на Иерусалим?», — я хотела спросить. Опять склероз оказал услугу? Всё бы тебе еврейский героизм воспевать. Как говорят выходцы с Украины живучие в Хайфе: «Колы б это был не мой дурень — и я бы тоже смеялась». Ты знаешь, милый, у тебе много общего с деревом. Вернее, с пнем. Могу сказать однозначно — это беда. Да если бы не я…
— Больше ни одной попытки выступать в качестве нравственного арбитра, кукла Лена. Обещаю.
— Очень надеюсь, что в дальнейшем ты будешь более тверд. Смотри у меня. И еще — о деньгах ты говоришь свысока. Что значит: «График платежей мы обговорим отдельно»? Сдурел, что ли? Правда, после чего, подтягивая тренировочные штаны, заметил, что тебя интересуют только суммы с пятью нулями. Хоть это тебя извиняет.
— Ты права, кукла Лена — соглашаюсь я, — Опять мне корыстолюбия не хватило. Врожденная еврейская болезнь. Причем плохо поддающаяся лечению.
— Подгоняемого материальной необходимостью и духовной жаждой, корыстолюбия тебе хватает лишь на то, чтобы обсчитывать. Вот это действительно твоё. А чтобы мыслить о деньгах глобально — тебе всегда нужна простоя женщина из деревни под Рузой. А эта твоя манера стремится выглядеть поинтеллигентнее, выражаясь для этой цели иносказательно?
— Только так Дух превращается в материю, кукла Лена. А мысль становится плотью. Евреям вообще свойственно свою действительность создавать посредством искусства.
— Угу. Спасибо тебе, что еще стихи об оральном сексе не начал декламировать, как в прошлый раз. Что-то ты стал совсем непредсказуем и всё у тебя закуска заканчивается до того, как откупоривается бутылка, христопродавец. Сейчас я по твоей плоти как врежу! Сразу мыслить начнешь в правильном направлении…
Вообще-то женщина из деревни под Рузой мне нужна не только, и даже не столько для того, чтобы мыслить глобально. Особенно когда она лежит рядом.

Впрочем, кукла Лена права, конечно. Без нее они бы эту вахтовку в аренду не взяли — это вообще никакого сомнения не вызывает.
Тем временем, в ходе дальнейших эмоциональных рассуждений и ряда парадоксальных умозаключений, моя кукла Лена приходит к следующему выводу:
— Эти наши бухгалтерши — ну абсолютно грязные рты во всех отношениях!
— Опять хвастала перед бухгалтершами моим безобразным поведением, кукла Лена? Не забыв прибавить при этом: «Так что теперь вот жду, когда разрешат эвтаназию»?
— Ну хвастала. А что делать? Увы, действительность в деревне под Рузой еще не избавлена от такого позорного явления как пьянство. А естественный отбор иногда бывает так безжалостен…
Я ее такую люблю. Впрочем, я куклу Лену вообще люблю любую. Поэтому ей никогда не перечу. Но, особенно, когда мы же лежим в кровати. Пользуясь этой моей особенностью, кукла Лена продолжает:
— А это точно, что Ивана Грозного убили евреи?
— Да кто ж в этом теперь признается, кукла Лена? Но точно известно, что перед смертью Грозный играл в шахматы. С тех пор у них так и повелось — Иван Грозный, Николай II-ой с супругой… А Буденный у Никиты ест мацу на инкогнИто? Тут действительно есть о чем порассуждать.
— А что, маца тоже была отравлена? Поэтому Хрущева и сняли?
Кукла Лена очень не любит, когда собеседник с ней не соглашается. А я не хочу ее расстраивать.
Маковецкий Михаил Леонидович

Защита Тель-Авива от наводнений

Авиор этого текста Цафрир Ринат

Система сбора воды, сооружаемая в настоящее время на юго-востоке Тель-Авива, предназначена для предотвращения затопления района Нетивей-Аялон. Бюрократические препоны, недостаток бюджета и противоречивые интересы не позволяют проекту воплотиться в реальность.
С вершины искусственной горы в Хирие, которая сегодня стала частью парка Ариэля Шарона, на этой неделе можно было наблюдать за работами по созданию системы сбора паводковых вод, поступающих из реки Аялон, которые компания «Нетивей-Исраэль» ведет в парковой зоне.
Система предназначена для предотвращения наводнений в бассейне Аялона – проблемы, которая может усугубиться после добавления четвертого железнодорожного пути вдоль Нетивей-Аялон.
За день до того, как проливные дожди вызвали сильное наводнение в Центральной Европе, национальная комиссия по инфраструктуре провела еще одно обсуждение комплексного плана борьбы с наводнениями в Израиле. Это первая программа в истории развития инфраструктуры в Израиле, которая требует решения по предотвращению наводнений, охватывающего весь бассейн реки, в данном случае – Аялон.
План уже находится на начальных этапах осуществления, но путь к его окончательному выполнению сопряжен с трудностями. Одна из основных – это неопределенность относительно интенсивности ливней, с которыми придется бороться как с последствиями климатического кризиса. Недавние события в Германии и в Бельгии наглядно проиллюстрировали эту неопределенность.
Согласно плану, к системе железнодорожного сообщения вдоль Аялона будет добавлен четвертый путь. Трасса сузит русло реки и увеличит риск наводнения. Существующему каналу трудно сдерживать паводковые воды даже в его нынешнем состоянии. За последнее десятилетие линии Нетивей-Аялон частично или полностью перекрывались, как минимум, три раза из-за проливных дождей.
Наводнения на трассе и вокруг нее после открытия четвертой колеи железной дороги нарушат жизнь сотен тысяч людей, которые будут стоять в бесконечных пробках. Дома десятков тысяч жителей в южных районах города будут затоплены, а тысячи пассажиров застрянут в поездах.
Задача расширения железнодорожных путей была возложена на «Нетивей-Исраэль»: добавление еще одной колеи приведет к значительному улучшению работы поездов и росту использования общественного транспорта. Но достижение этой экологической цели сталкивается с другой экологической проблемой – необходимостью представить решения по дренажу в бассейне реки Аялон.
Система сбора паводковой воды, расположенная в парке Ариэля Шарона, должна поглощать воду, которая будет отводиться из реки Аялон. Система сможет накапливать воду объемом 6,2 млн куб. метров и контролируемым образом сбрасывать ее в реку Аялон через специальную плотину.
На близлежащих землях, принадлежащих сельскохозяйственной школе Микве-Исраэль, готовится еще один участок, который будет служить резервуаром для сбора паводковых вод. Строительство водохранилища находится на продвинутой стадии. Этот резервуар будет собирать дождевую воду из района Холона и Бат-Яма и предотвращать ее попадание в Аялон.
Еще одна операция, которая была завершена совсем недавно – это создание дренажной системы, позволяющей поглощать избыточную дождевую воду из районов южного Тель-Авива и снижающей риск наводнений, подобных тем, которые произошли в Израиле в начале прошлого года и привели к гибели двух человек.
Дополнительным компонентом борьбы с ожидаемыми наводнениями является использование водохранилищ вверх по бассейну реки Аялон. В районе долины Аялон для этой цели также можно использовать карьер «Нешер» возле Рамле и карьер «Модиим». Владельцы «Нешера» согласны с планом, а его реализация в «Модиим» требует согласования с владельцами карьера.
Завершение работ в районе парка Ариэля Шарона является условием начала работ по сужению канала Аялон в рамках подготовки к строительству железнодорожных путей. Эксплуатация резервуаров в карьерах – необходимое условие работы самой железной дороги. Сочетание всех этих действий позволит бороться с наводнениями максимальной интенсивности, которые случаются примерно раз в 35 лет.
Но на этом требуемые действия не закончились. Задача, поставленная планирующими учреждениями, также состоит в том, чтобы подготовиться к наводнениям, которые могут происходить раз в 100 лет. Решением для такого сценария должно быть строительство подземного трубопровода, который соединит канал Аялон с берегом моря в районе Яффо. Когда поток в Аялоне превышает 150 кубометров в секунду, избыток отводится в море по трубопроводу.
«Нетивей-Исраэль» работает над системой сбора паводковых вод в рамках этих многочисленных планов. Неясно, когда компания сможет выполнить поставленную задачу, поскольку различные органы власти и управления, участвующие в программах, тянут в разные стороны. Сами программы также разбиты на несколько направлений. Ситуация осложняется тем, что до сегодняшнего дня в Израиле не строились такие объекты, как планируемая плотина и трубопровод река-море.
Намерение использовать карьер «Нешер» для сбора паводковых вод также сопряжено со сложностями планирования и охраны окружающей среды. Группа ученых и экологических организаций недавно начала борьбу против использования карьера для этих целей из-за опасений, что вода нанесет вред уникальной местной пещере.
График выполнения проекта также находится под вопросом из-за твердого требования муниципалитета Тель-Авива не разрешать эксплуатацию четвертого железнодорожного пути до тех пор, пока не будут завершен трубопровод для сброса воды в море.
Программа предотвращения наводнений в районе реки Аялон – это лишь один из элементов национальной борьбы с затоплениями, ситуация с которыми может ухудшиться. Согласно анализу, проведенному министерством сельского хозяйства, в бассейнах таких рек, как Хадера и Лахиш также ожидаются наводнения из-за запланированных масштабных строительных работ. На базе ВВС в Хацоре, расположенной в бассейне реки Лахиш, за последнее десятилетие произошло четыре наводнения из-за дождей, которые шли непрерывно в течение нескольких дней.
Министр сельского хозяйства Одед Форер на этой неделе проинформировал премьер-министра Нафтали Беннета, чье министерство продвигает всеобъемлющий национальный план управления рисками наводнений, о необходимости мобилизации всех министерств для выполнения плана. «В эти дни мы проводим обсуждения по существующим планам с министерством финансов в рамках подготовки бюджета, – написал Форер. – Тем не менее, существующие планы не дают должного ответа на вызов».

http://israel.artfbb.ru/viewtopic.php?id=2&p=3#p507
Маковецкий Михаил Леонидович

Утвержден план прокладки железной дороги в Кирьят-Шмоне

Окружная комиссия Северного округа по планированию и застройке утвердила маршрут пролегания железнодорожной ветки Кармиэль-Кирьят-Шмона, которая должна присоединить Верхнюю Галилею и Галилейский выступ к сети железнодорожного сообщения.
Ветка протяженностью 54 километра включает в себя 20 километров туннелей и 6 километров мостов, и три новых станции – в Мером а-Галиль (недалеко от горы Мерон), Хацор а-Глилит и Кирьят-Шмоне. Также планируется строительство грузовых терминалов в районе северных промышленных зон.
По итогам многолетнего рассмотрения планов было принято решение прокладывать ветку обычной, а не скоростной железной дороги, с максимальной скоростью до 160 км/ч вместо 250 км/ч.
Стоимость проекта, за который будет отвечать дорожная компания "Нетивей Исраэль", а не железнодорожная компания "Ракевет Исраэль", оценивается в 20 миллиардов долларов. Ожидается, что работы на местности начнутся в 2023 году.

http://israel.artfbb.ru/viewtopic.php?id=2&p=3#p484
Маковецкий Михаил Леонидович

Постоянный клиент

У нас есть постоянный солидный контрагент. Женщина в возрасте, с солидной репутацией. Когда-то, в молодости, она начинала в Газпроме и даже вживую слышала бессмертные высказывания Виктора Степановича Черномырдина. Потом, лет 20 назад, она перешла на свои вольные хлеба.
Поэтому она приходит на переговоры одетой в стиле «Я вот тут в коридоре полы еще не помыла». Может себе позволить. Зная эту ее особенность, кукла Лена одела меня в стиле «Моряк в вразвалочку». Речь сегодня пойдет об аренде двух Автобусов вахтовых на шасси Урал 3255-0010-41

Сама кукла Лена такой подход не приемлет, поэтому одета она строго в классическом стиле «А у нас в гнезде разврата»

Наша партнерша по переговорам ко мне относится слегка свысока, но по-доброму.
— Это у Вас все детские комплексы, — говорит она мне, кивая головой на куклу Лену, — К старости Вы подняли достаточно денег для того, чтобы купить себе вызывающе красивую женщину. Ну вот зачем Вам это, старому больному еврею, так оскорблять общественную нравственность?
Тем более, что какими бы длинными не были ноги Вашей обворожительной подруги — всё равно в самые критические моменты личной жизни они уходят в стороны. Всё это просто компенсация Ваших детских обид.
А вот куклу Лену такой подход возмущает. Она его воспринимает как недооценку ее неоценимого вклада в общее дело:
— В беседах о дороговизне дров я не участвую принципиально. Но сегодня скажу. Я игнорировала Вашу злобную клевету! — кипя от гнева сообщает она нашей гостье, — И не надо упрекать меня в празднословии и отсталости от нашей героической современности. А ты, христопродавец, уютно свернись калачиком у моих красивых ног и замри в восхищении. А то, небось, сейчас такое скажешь...
Или, не дай Бог, даже сделаешь. А то я тебя не знаю. Молчи и не шевелись, как глыба мрамора! А то будешь тут, безо всякой с твоей стороны вины, быстро зачислен у меня в евреи.
Я от тебя на карточку «Мир» денюжку за мою к тебе любовь получаю, а не за то, чтобы Вы оба сейчас надо мной издевались. Да, я красивая, и этого не скрываю. А еще я хорошо готовлю и очень чутко улавливаю настроение собеседника.
Без меня Вам бы сейчас было бы скучно обоим. Смеются они надо мной. И не лапай меня, пока договор аренды еще не подписан. А то тренькает он уже на своей семиструнной поперек батьки в пекло, мировая закулиса.
У нашей постоянной клиентки нет ревности к красоте куклы Лены. Сказывается разница в возрасте и статусе между нею и простой женщиной из деревни под Рузой, каковой возлюбленная мною кукла Лена и является. Поэтому она говорит:
— Ах, не смущайтесь, голубушка. Я, понимая всю пикантность ситуации, закрываю глаза, чтобы Вы с честью выполнили свои должностные обязанности возлюбленной моего уважаемого делового партнера. А договор аренды двух Автобусов вахтовых на шасси Урал 3255-0010-41 я подпишу, не волнуйтесь.
— Правда, подпишите? Мое сердце подсказывает мне, что это будет очень правильный с Вашей стороны поступок. Да убери ты от меня свои ручища, о господи! Нет, я тебе когда-нибудь, не сейчас, все-таки вынос тела под грустную музыку ногами вперёд устрою. Но не сейчас. Потому что сейчас мне бы хотелось получить свой бонус с этого договора.
А теперь скажите, только честно — вы сговорились? Он, от которого уже веет могилой. И она, с наружностью старой вакханки, но еще полная жизни, страсти, греха во взгляде... Только не врите, как вы оба это любите. А то мои крестьянские корни меня сейчас на бунт зовут почему-то. Ну есть у меня такое предчувствие.
При этих словах куклы Лены мы, два старых, умудренных опытом и знаниями человека, смущенно переглядываемся. Потому что кукла Лена, иногда, бывает проницательна как колдунья. Ведь мы действительно сговорились.
Маковецкий Михаил Леонидович

Украина прекращает железнодорожное сообщение с Россией. И вообще

Сижу на кухне и размышляю. У плиты кукла Лена в кофточке с открытыми плечами готовит мне что-то вкусное. Размышляю в этот раз молча, потому что кукла Лена, прижав плечом телефон к уху, разговаривает со своей мамой. Маме она что-то врет, при этом на лице у нее крупными буквами написана сама невинность. А на правом плече шлейка кофточки (или бретелька? Или как это называется?) сползла ниже, чем на левом...
— В Киеве угрожают полностью прекратить железнодорожное сообщение с Россией, — помимо прочего роится в моей голове, — В реальности же речь идет о прекращении работы железнодорожного транспорта на Украине вообще.
Понимая, что прекращение функционирования Укрзалізницы — это вопрос времени, причем короткого, Россия построила новый участок российской железной дороги Журавка — Миллерово, в обход Украины. Обезопасив себя таким образом от коллизий на агонизирующих украинских железных дорог.
Причина? Пассажирские перевозки поездами дальнего сообщения на Украине в целом глубоко убыточные. А товарные — убыточные еще более безнадежно.
Железнодорожная сеть Украины — хозяйство большое, одних только станций 1614. И на каждой был памятник Ленину. Но их, правда, уже снесли. И на их месте планируется возвести курятники.
Содержание такой сети, хоть и без памятников вождю, стоит денег, и не малых. Особенно с учетом того, что все изношено в крайней степени. Средний износ, к примеру, тягового состава превышает 90% даже по официальным данным. Изношенность же железнодорожной инфраструктуры Украины и ее состояние, невольно наводит на мысль, что партизан, совершающих диверсии в годы Великой Отечественной Войны на железных дорогах, перебросили из Белоруссии на Украину, а об окончании войны в суматохе так и не сообщили.
Восстанавливать все это совершенно бессмысленно, даже если бы Украина наконец воссоединилась бы с Саудовской Аравией и на такое восстановления появились бы деньги. Только в 2015 года грузоперевозки на железных дорогах Украины упали на четверть по сравнению с 2014 годом. И продолжают развиваться в том же духе.
Возить и некого — в СССР пассажиров возили главным образом из России на курорты. И нечего — половина Укрзалізницы — это Донбасс. Но монументальный крах Союза Советских Социалистических Республик всю эту стройную конструкцию разрушил.
Да и население Украины с тех пор сильно поуменьшилось. В 1991 по просторах неньки проживало 52 миллиона человек. Сейчас — от силы 35, причем хоть В Украине, хоть НА…
Оно и понятно, он-лайн игры вместо городков до добра не доведут. Особенно жителей села. Да и ночной клуб с проститутками и другие доступные ширнармассам удовольствия — дело, конечно, хорошее. Но сталелитейное производство им тоже заменить нельзя. Потому-то там, где раньше звенели шумные застолья — сегодня ветер раздувает пустые карманы.
Плюс к этому чисто техническая деталь — ширина железнодорожной колеи в Европе (1435 мм) и в СССР (1520 мм), а значит и на Украине — разные. Поэтому возить что бы то ни было по железной дороге из Европы в Украину и наоборот — проблематично.
В общем, думается мне (умище-то пытливый!)

что украинская железная дорога будет закрыта по чисто экономическим причинам — как это, к примеру, уже произошло в Грузии или скоро произойдет в Латвии и Эстонии. А украинских железнодорожников будут переучивать, обязав их читать умные книжки о кролиководстве в условиях деревенского подворья.
Но душа то требует оформить это событие политически грамотно. Не оправдывать же свое поведение тем, что нет денег. А потому…
Эх-х, дайка ты мне, кукла Лена, цимеса с кошерной свиникой, что ли, для начала. А то стоишь ты у меня тут вся в томлении, нецелованная. Я этим сильно обеспокоен, кукла Лена…
— Колотиться тебе в бессильной злобе, христопродавец. У меня еще не готово.
— Кукла Лена, ты же знаешь, как у меня нервы расшатаны!
— Да убрал свои ручища обормот! Для тебя стараюсь же.
— Ты злоупотребляешь своей модельной внешностью, любимая.
— Ну все, все, халат он с меня стягивает, обормот. Плиту выключаю и иду! Конечно, нашел себе девушку, оставшуюся без денег и нравственных ориентиров. Чем закончится ее это свободное плавание мысли в конечном итоге — легко предугадать. Поэтому тут евреи появляются почти сразу...
— А вот совсем снять халат — это мудрое решение, кукла Лена. Память о нем останется в веках…
Маковецкий Михаил Леонидович

Романтическое приключение в вагоне поезда

— Кукла Лена, я запрещаю тебе с сегодняшнего дня ездить в электричке.
— Ну чего пристал? А что я такого сделала?
— Ну не хватало мне еще, чтобы то что-то там сделала! Смотри, что в газетах пишут:
Почтенная женщина, мать семейства, ехала в поезде. Она спала на нижней полке с полуоткрытым ртом, потому что нос у нее был заложен. Во сне она сладко похрапывала. И в это время проводник, который разносил чай, под стук колес, вступил с ней в интимные отношения.
Причем, коварный проводник вагона занимался с ней сексом неприродным путем. Когда пассажирка проснулась, то, вначале, она подумала, что ей снится эротический сон.
Когда же она обнаружила, что делает минет утонченному работнику железной дороги, то испустила крик такой силы, что в вагоне чуть самопроизвольно не сработал стоп-кран. https://www.obozrevatel.com/society/minet-spyaschemu-passazhiru-set-rassmeshilo-huliganstvo-provodnika-ukrzaliznitsi.htm
Говорят, сначала она даже уверяла, что, если бы у нее в эту минуту руках был бы автомат — она нашла бы ему применение. И она даже собиралась сдвинуть с места краеугольный камень. Но потом, якобы, быстро взяла себя в руки.
Вообще же по поводу этого случая высказывались самые различные мнения, иногда даже диаметрально противоположные. …
Просто сумасшедший дом какой-то эти поезда. Иван Васильевич меняет профессию, честное слово:

— Но, я надеюсь, при этом изо рта она не выпустила…
…Опять ты меня шлепнул по попе ни за что. А я ведь только спросила! Ну совсем меня замордовал, христопродавец.
Кстати, а в твоей трудовой книжке случайно нет записи о работе проводника? Если нет — то странно. Твои уши сионист, в всей этой истории видятся очень четко. И, если уже быть до конца откровенной, и не только уши.
— Это почему же?
— Потому что еврей, по определению — это озлобленный недолблёный волчонок. Состарившийся мальчик, которого обижали в детстве. А волчонок может вырасти только в волка позорного…
Или в тот день солдатам ЦАХАЛа отдан приказ «Проявлять максимальную сдержанность»?
— А вот двусмысленно шутить о ЦАХАЛе не надо, кукла Лена. Вынужден констатировать, что мой шлепок по твоей заслуживающей всяческих похвал попе не принес того педагогического эффекта, на который я так рассчитывал.
— Вот только попробуй меня еще раз шлепнуть, христопродавец, вот только попробуй!
На колени он меня посадил обормот. Ну пожалуйста, но ты останешься без ужина, сионист. Сидеть у тебя на коленях и одновременно стоять у плиты я не умею. Все расскажу старой коммунистке, так и знай, жидо-масон.
— Ты ей слишком многое рассказываешь, кукла Лена. Из-за этого твои же соседи мз деревни под Рузой уже поговаривают, что сисястая Ленка ударились в разврат под влиянием мирового жидо-масонства. И что из-за этого здесь теперь процветают чувственные наслаждения, чего раньше никогда не было.
— А что было?
— Только самогоноварение, но с ним боролись. Так, по крайней мере, говорит старая коммунистка.
— Вот только не надо вселять пессимизм в души простого народа. Да, самогон в нашей деревне гнали. Но только от бедности и безысходности. В магазине водку покупать денег не было.
— В этом-то корень всех бед деревни под Рузой кукла Лена. Потому что экономическая отсталость всегда сопровождается фантазиями о своем духовном превосходстве и возвышенности морально-этического свойства над остальными. Причем, чем сильнее отсталость — тем фантазии более буйные. Что, кукла Лена, заставляет меня задуматься, и задуматься крепко.
— Халат он мне распахивает, обормот, так он задумался. Да дай хоть плиту выключу.
— Что-то ты, сидя у меня на коленях, сердце мое растревожила, кукла Лена. Так что плиту ты выключай, пожалуй. А вот халат запахивать не надо. Лишнее это.
— Так это у тебя сердце, оказывается!? А я-то, дурочка наивная, думала…
Опять он меня по попе шлепнул. После чего опять воспользуется безропотностью простой девушки из деревни под Рузой, христопродавец....
А ты помнишь, христопродавец, как ты однажды проигнорировал мои жалобы на плохое самочувствие, и мне пришлось упасть в обморок. Но и даже тогда… Твое разузнанное поведение, сионист, принесло мне физические страдания и душевную травму, от которой я долго страдала.
— Конечно помню! Находясь в обмороке, кукла Лена, ты была абсолютно неотразима. У тебя так бюст вздымался…
Да уж, даст он мне в обморок упасть — как же, держи карман шире. Сразу начнет оживлять во все…. Обормот — он и есть обормот. Да иду я, иду! Их халата он меня вынимает …
Маковецкий Михаил Леонидович

Железная дорога из Абу-Даби в Израиль

Официально объявлено, что Объединенные Арабские Эмираты готовы инвестировать 10 млрд долларов в строительство железной дороги из Хайфы в Абу-Даби и другие инфраструктурные мегапроекты, которые позволят объединить транспортную инфраструктуру Израиля и стран Персидского залива.

Всего инвестиции будут сделаны в 5 мегапроектов. Но ближе других к реализации – проект железной дороги из Хайфы в Абу-Даби. Часть ее уже построена – это железная дорога из Хайфы в Бейт-Шеан («Дорога долины»), строительство которой без продолжения в сторону Иордании и стран Залива экономического смысла не имело.
Теперь точно известно, что продолжение будет. Как рассказал в воскресенье, 14 марта, Дани Закен в экономическом издании Globes, премьер-министр Биньямин Нетаниягу намеревался торжественно анонсировать эти проекты в ходе своего визита в Абу-Даби, прямо на встрече с наследным принцем Мухаммедом бин Зайдом. То, что Иордания сорвала этот визит, несколько снизило драматизм заявления израильского главы правительства (а соответственно, и предвыборный эффект от него). Но Объединенные Арабские Эмираты уже дали понять, что крайне заинтересованы в создании новой транспортной инфраструктуры, и будут инвестировать в нее независимо от исходов выборов в Израиле.
Понятно, что за за этим проектом стоит Саудовская Аравия, так как большая часть проекта охватывает именно эту страну. В результате реализации этого проекта Саудовская Аравия, как и ОАЭ будут избавлены от необходимости судоходства через Персидский залив, который, фактический, контролирует Иран, а также, через Красное море, на западном побережье которого ряд стран судорожно строят сроят военные базы.
Для полной реализации проекта железной дороги потребуется достроить еще около 300 километров железнодорожных путей по территории Иордании и Саудовской Аравии. В переговорах, которые с израильской стороны вел председатель Национального экономического совета профессор Ави Симхон, достигнута договоренность, что инвестировать в проект будет Национальный фонд благосостояния Абу-Даби - ADIA (Abu Dhabi Investment Authority), - финансовый гигант с активами в половину триллиона долларов.
Частично этот сухопутный грузопоток через порт Хайфы уже существует. Но большая часть перевозок выполняется старыми иорданскими грузовиками. С достройкой железной дороги объемы перевозок в порту Хайфы, как ожидается, резко возрастут.

Второй инфраструктурный проект, в который будет инвестировать фонд ADIA – строительство глубоководного израильско-иорданского порта в Эйлате, на границе между Израилем и Иорданией, - с одновременной постройкой железной дороги из Эйлата в Ашдод. Строительство такого порта создаст альтернативный путь для грузоперевозок из Европы в Азию. Возможно, в рамках этого же проекта будет прорыт морской канал из Эйлата на север. Этот проект сделает страны Персидского залива независимыми от судоходства через Суэцкий канал, за проход через который что Египет берет высокую плату.

Другие проекты касаются энергетики, высокой технологии, космоса, сельского хозяйства и медицины. В частности, больница «Шиба» в Тель ха-Шомере уже подписала соглашение о сотрудничестве.

http://israel.artfbb.ru/viewtopic.php?id=2&p=2#p387
Маковецкий Михаил Леонидович

Гарем на 12 персон

— ...Кукла Лена, да, мальчик я уже старенький, но еще живчик...
— Опять он, по-хозяйски пожив руку на свою красавицу-содержанку

чуть не плача рассказывает мне о притеснениях, которым постоянно подвергается. А я, как малолетняя дегенератка, должна все это покорно выслушивать. Тебе вообще, что надо то? Гарем на 12 персон? Или победа сионизма во всемирном масштабе? Или мне нужно исходить из той самоочевидной истины, что евреи в принципе удовлетворены никогда не бывают?
— Трансформации из социалистического зоопарка в капиталистический зверинец, кукла Лена — это процесс очень болезненный...
— У-у-у. Слушай, давай я заткну уши, а потом ты меня трахнешь? Но только пообещай, что после этого сразу заснешь, а то я тебя зане. И тебе понравится, а я — так буду просто счастлива!
Да, я сделала производственную карьеру в нашей компании за счет сексуальной связи с тобой. Но мне не хотелось бы прерывать ее длительной госпитализацией в псих больнице.
— Я тебя люблю — а ты хочешь заткнуть себе уши. Это некрасиво с твоей стороны, кукла Лена. А вдруг, от избытка чувств, я захочу шепнуть тебе на ушко что-то назидательное?
— Боюсь, что разорву твои сердце на части, но я должна тебе это сказать. Я начинаю сомневаться в твоих умственных способностях, христопродавец. Вернее, я уже глубоко убеждена в их у тебя полном отсутствии. А твой ласковый шепот в такие минуты на ушко я уже вышила назубок. Захочешь убрать из-под моей головы подушку или еще что-то в этом роде — покажешь жестом.
— Кукла Лена, не затыкай уши. Этим ты не только нарушаешь механизм, но и извращаешь саму идею продажной любви. Более того, подрываешь на корню сам фундамент....
— Ну вот, надулся он на меня. Опять что-то случилось на работе?
— Да ну их, надоели. Решили сделать перевахтовку на два дня позже. Все равно пурга, дороги закрыты — до буровых в любом случае не доехать.
— Да тебе то что? Новая вахта поживет два дня в общежитии, старая доработают еще пару дней. Ну что теперь? Пусть гендир сам думает, из каких фондов им эти пару дней оплачивать.
— Мы оба с гендиром

об этом думаем. Потому что я-то договорился еще месяц назад на аренду трех наших Автобусов вахтовых на шасси Урал 3255-0010-41 на эти числа. Ну и на чем мы вахтовиков на буровые повезем? На оленях утром ранним? Там же, кроме людей, еще и продукты, и расходники....
— Поэтому и не спишь? Глядя на тебя, создается такое впечатление, что ты уже умер.
— Впечатление тебя не обманывает, кукла Лена. Ну почти.
— Да-а, ситуация выглядит откровенно кастрированной. И многие были бы в таком положении просто впали бы в отчаянии. Но ты, счастливый обладатель красавицы-содержанки, успокойся.
Знаешь что — пошли на кухню. Умная возвышенная дискуссия в кровати еще никого до добра не доводила. Можешь мне поверить как профессионалке...
Я там тебе кофе сделаю, потом мы вдвоем послушаем нашего невоздержанного на язык попугая. Там, в тепле и уюте, может и придумаем что-нибудь в спокойной то обстановке. Ну три вахтовки — этим скажем, что одна пока в ремонте, сломалась вчера. Еще одну где-то переснимем... Успокойся только, твоя седая голова что-нибудь придумает.
— Ты у меня золото, а не содержанка, кукла Лена. Без тебя бы я... Тебе бы, кукла Лена, саблю да коня!
— Да пошел ты... Ну вот, я уже было думала, что сегодня моим кошмарам сбыться было не суждено — но он меня уже лапает. Придумал что-то с вахтовыми автобусами, космополит?
— А двумя вахтовками и обойдемся, кукла Лена. На седьмой буровой все равно авария. Пусть та вахта, которая ее сделала, ее и ликвидирует. А это два дня вынь да положь...
— Вынь, подожь... Слушай, ты в порыве страсти страшнее самца гиппопотама, как я погляжу.
— А у тебя и такой опыт был, кукла Лена? Каждый день ты отрываешься мне своими новыми гранями, любимая...
— Именно поэтому я на тебя даже глаза поднять боюсь. Кофе готов, кстати. Ты как?
Маковецкий Михаил Леонидович

Кукла Лена на Крайнем Севере

От буровой до моего вагончика метров 100 максимум. Температура — 45◦, но это как раз второстепенно. Главное — ветерок. При ветре 15 м/сек запрещена работа кранов. При 25 м/сек запрещено движение любого автотранспорта. Так вот, сейчас запрещено движение любого автотранспорта.
Плюс к этому ночь полярная не только длинна, но и темна. И снегу мне ровно по пояс. Поэтому к вагончикам протянуты веревки, держась за которые вахтовики седьмой бригады двигаются от точки до точки. Впрочем, сейчас никто никуда не движется. При температуре ниже — 41◦ работы на скважине прекращаются. Поэтому все сидят по вагончикам.
И лишь я и мастер седьмой бригады по имени Лаврентий, ухватившись за веревку, медленно, но верно приближаемся к моему вагончику. Лаврентий толст, но подвижен. Добравшись до двери вагончика, он снимает рукавицу, достает из кармана ключ от вагончика, после чего сует ключ себе в рот, а руку прячет в рукавицу.
Повторюсь, — 41◦. На ветру рука без рукавицы коченеет сразу. Лицо тоже коченеет, да и дышать таким воздухам чревато. Поэтому лицо прикрыто специальным кольцевым шарфом, который и согревает лицо, и утепляет и увлажняет вдыхаемый воздух.
Лаврентий сует ключ под шарф в рот, согревает руку в рукавице, икает и, вместо того, что бы достать изо рта ключ и открыть замок, который я отогрел зажигалкой, смотрит на меня как-то странно.
— Лаврентий, блядь, — обращаюсь я к нему, — открывай замок, он же сейчас снова закоченеет.
— Я ключ проглотил, — с прямотой мастера бригады бурильщиков отвечает Лаврентий.
«Идти обратно к буровой, а оттуда по другой веревке к другому вагончику — это метров 200, — думаю я. — Должен дойти. Не замерзать же вот так. Из-за того, что это жирное животное инстинктивно глотает все, что попадает ему в рот. Хоть бы этот ключ ему поперек горло встал».
— Да заходи же, наконец, в вагончик, — доносится до меня голос куклы Лены, — чего ты там топчешься, Санитар?
«Совсем хуево, — думаю я, — уже пошли галлюцинации. Заунывные стоны голосом куклы Лены. Значит, я замерзаю. Такое большое, глубокое, ранимое, сложное существо как я — и пожалуйста! А мы даже еще не отошли от этого блядского вагончика имени портянок товарища Кагановича».
И почему-то отца вспомнил
Он тоже на Севере служил. Рассказывал, как у них однажды мотор заглох, и они чуть не замерзли. Так что это у меня наследственное. Бег по граблям — это не вид спорта, оказывается, а образ жизни. И чего мне в великолепной стране по имени «Израиль» не сиделось то!?
…Но Лаврентию сомнения чужды. Проглотив холодный ключ, он толкает дверь вагончика, которая оказывается, не заперта, и мы вваливаемся внутрь.
Нагревая зажигалкой навесной замок я даже не обратил внимание, что висит на одной дужке.
— Ну, наконец-то, — говорит кукла Лена, — я уже стол накрыла. Сколь можно ждать?
— Это мой лучший друг Лаврентий, — представляю я кукле Лене бригадира седьмой бригады, — без него я бы здесь пропал.
— Здравствуйте, — застеснялся при виде женщины в халате Лаврентий, — ну я пойду, поздно уже.
— Куда ты, блядь, пойдешь? — останавливаю я Лаврентия. — Сейчас выпьем, кукла Лена привезла, я знаю. Ты что, хочешь, чтобы тебя супервайзер поддатым увидел? Ляжешь у нас на кухне. Топчан же есть. Все равно бригада стоит по погоде. Техпауза она, блядь. и есть техпауза.
На буровой сухой закон. За запах алкоголя выгоняют с работы сразу. Итак из аварий не вылазим.
Сидим за столом.
— Кукла Лена, как ты сюда попала?
— Приехала на вахтовке. Мне чего-то жутко так стало. Запало в голову вдруг, что ты помрешь. Просто места себе не находила. Мама то совсем разболелась, Антон еще маленький, только в пятый класс перешел. Ну куда я без тебя? А тут вахтовка как раз с базы уходила.
Ну, я схватила белье, какое ты любишь, выпивку, чтоб меня не ругал. Поесть полный рюкзак. Прижмешься ко мне под завывания ветра. Поди плохо, Санитар? Гони этого Лаврентия и пошли в кровать. Где ты его нашел?
— Познакомился в очереди в туалет. Кстати, женского туалета на промысле нет. Так что будь осторожна.
— Мой экстерьер пьяным многословием Лаврентия не заменишь. Мама мне рассказывала, что в обнаженном виде спят личности творческие. А в трусах спят мужчины заботливые. Так вот, я их тебе сама сниму. Что являет собой пример патриотизма и следования сионистским традициям, сам же мне говорил. Я все помню, что ты любишь…
…На бригаде было время перевахтовки. То есть, одна вахта буровиков уезжает, другая приезжает ее менять. Новую вахту везет вахтовка. Вахтовка — это армейский вездеход Урал 4320. Три оси, все три ведомые. Вместо кузова некое подобие автобуса...
— Кукла Лена, будем мыслить параметрами чисто военными: Полк, дивизия, танк, баллистическая ракета. Какая вахтовка? Ветер же. Транспорт не ходит.
— Ну ты, Санитар, натура художественная! — вмешивается в беседу Лаврентий. Бухой совсем, а слушает, — Мужики вахту отколотили, им уже билеты на материк куплены. Ты что думаешь, я хочу, чтоб мне почки поотбивали?
Дал команду чтоб вахтовка пришла. Да что ей станет, Урал 4320? Ну ветер, ну и мать его, блядь. А ты посидишь здесь дня два с Еленой Николаевной. А там по прогнозу безветрие. На эльке до базы за два часа долетите. Все лучше, чем на вахтовке, ебеный в рот, полдня трястись. Согласитесь, Елена Николаевна.
Он прав, Лаврентий. Через два дня пурга уляжется, и на L-200 прокатимся как люди. А вахтовке быстрее 40 км/час ехать нельзя. Действительно, делов то.